I. TIÊU CHUẨN KỸ THUẬT:

          - Tải trọng thiết kế: HL-93, đoàn người 3KN/m2.

          - Bề rộng cầu: Gồm 04 làn xe cơ giới, giải an toàn và lề bộ hành

                             Bcầu = (0,25+2,75+0,5+16,6+0,5+2,75+0,25) = 23,6m.

          - Tĩnh không thông thuyền: H ≥7m.

II. NỘI DUNG THIẾT KẾ:

          - Sơ đồ nhịp: (39,25+40+43,8+150x2+43,8+39,25)m.

          1. Cầu dẫn:

          - Kết cấu là dầm Super-T, BTCT DƯL.

          - Mố cầu: Dạng tường BTCT trên hệ cọc khoan nhồi đường kính D1,5m.

          - Trụ cầu: Dạng thân cột BTCT trên hệ cọc khoan nhồi đường kính D1,5m.

          2. Cầu chính:

          - Cầu dây văng 2 nhịp đối xứng, chiều dài mỗi nhịp 150m.

          - Tháp cầu: Dạng chữ A bằng BTCT, chiều cao tháp cầu H=98,8m.

          - Nhịp chính: Dầm BTCT DƯL thi công theo phương pháp đúc hẫng cân bằng.

          - Dầm ngang: BTCT DƯL chiều cao 1,75m.

          - Hệ dây văng: Bố trí theo hình rẽ quạt 2 mặt phẳng dây, đối xứng qua tim cầu. Cáp văng sử dụng loại cấu tạo từ các bó cáp song song gồm bó 43 và bó 55 tao cáp thép cường độ cao 7 sợi 15,2mm.

          - Kết cấu phần dưới: Trụ tháp bằng BTCT, trên hệ cọc khoan nhồi D2,0m.

          - Dự án nhóm A